東京 アウトレット 田中文七商店謹製 TNK号（テーエヌケー号）経済車 実用自転車 運搬車 前後シブサン・タイヤ おそらく戦前型かと考えます。

戦前の製造と思しき 東京 田中文七商店謹製 TNK号（テーエヌケー号）経済車の実用車/運搬車です。
日本自転車協会 自転車文化センター発刊の資料集によりますと
TNK号（テーエヌケー号）は大正１４年に東京市下谷区（現在の台東区）で創業された自転車製造所の様子です。
ヘッドバッヂにあるテーエヌケー号 經濟車（経済車）とあり１９４６年以前の旧字体漢字が用いられていますので
戦前型もしくは終戦間際の車両かとの推測です。
ナニブン、あまりにも古いのでそれ以外は不明です。

ドロヨケなどは他車からの流用品が付いています。
焼け残った車両を使えるようにし戦後復興の一端を担った車両なのでしょう。

過酷な運搬に耐える頑丈なフレームはシートチューブの後方にもう１本補強のチューブを備えています。
フロントフォークにも補助フォークを装備 通常実用車のホイールは26×1-3/8Ｂ/Eですが、
更に太い26×1-3/4Ｂ/Eの前後タイヤ/リムです。


フレームサイズは 実長でシートチューブCT480 TopチューブCC=560ミリ
ホイールベース＝1200ミリの大きなサイズです。
26インチ ホイール フロント/リア 26×1-3/4Ｂ/E シブサン
シングルギア

入手時、タイヤにエアを入れようにも内部のチューブは溶けて使用不能でしたので暫定的にMTB用の太いHEのチューブに換えました。
前輪は何とかエアの入る※乗用されるにはタイヤの調達は必至です。

他は洗い錆を磨き、入念に油拭きをした程度で当方では未整備です。
必要に応じて調整/整備してお乗りください。

製造より80年あまりを経過した自転車です。太古車ですので塗装の劣化/小傷/錆は多々あります。
ステムやシートポストの固着はありません。

タイヤは入手時のままのタイヤがついて居ます。
サドルは表皮の劣化や汚れの付着 サドルカバーが外せません。。。

追加画像にて
Google Drive 追加画像

xvpbvx ↑ 260サイズ 着払いのみです。 ↑

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～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～

■車両には販売証明書をお付け致します。

■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。さんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。（困った物です。。）
また何処の誰だかも判らない方（名乗れない）方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。（@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。）

■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。

■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便260サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。
元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。

※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。